{"id":147,"date":"2016-01-29T15:28:05","date_gmt":"2016-01-29T15:28:05","guid":{"rendered":"http:\/\/ommb.nl\/?page_id=147"},"modified":"2017-11-11T15:59:07","modified_gmt":"2017-11-11T14:59:07","slug":"avro-lancaster-het-werkpaard-van-de-r-a-f","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/ommb.nl\/?page_id=147","title":{"rendered":"De Avro Lancaster"},"content":{"rendered":"
\n
\n
De Lancaster\u00a0was een 4-motorige zware bommenwerper uit de periode van de\u00a0Tweede Wereldoorlog die \"Lancaster-grw-1\"gebouwd werd door A.V. Roe and company. Dit was een bekende Britse vliegtuig bouwer die vanaf 1910 tot 1963 diverse beroemde vliegtuigen produceerde waaronder ook\u00a0de Lancaster bommenwerper. De Lancaster werd vooral door de Britse luchtmacht gebruikt.<\/div>\n
<\/div>\n
Ontwikkeling<\/strong><\/div>\n
De Lancaster werd ontwikkeld als een verbeterde versie van de Avro Manchester en kreeg in eerste instantie de naam Avro Type 683 Manchester III, maar werd later omgedoopt tot Lancaster. Zijn eerste testvlucht vond plaats op\u00a09 januari 1941\u00a0en bleek een duidelijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Uiterlijk verschilde dit type alleen door het ontbreken van een centrale verticale staartvin. Ook had de Avro Manchester maar twee motoren en de Lancaster vier.<\/div>\n
<\/div>\n
In de Tweede Wereldoorlog vlogen de Lancasters vanaf 1942 156.000 missies en wierpen ze voor 608.612 ton aan bommen, dankzij hun enorme laadvermogen. Er zijn in totaal 3.249 Lancasters verloren gegaan. De Lancaster met het grootste aantal missies op zijn naam vloog er 139 en\u00a0deed dienst tot 1947. Het toestel is vooral beroemd geworden door deelname aan operatie Chastise in 1943. Verder is de Lancaster verantwoordelijk voor het zinken van het Duitse slagschip Tirpitz. De Lancaster werd doorontwikkeld tot de Avro Lincoln, ook wel bekend als de Lancaster IV en V.\u00a0Deze twee type\u00a0toestellen werden na de oorlog gebruikt in de luchtbrug naar Berlijn.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
De Avro Lancaster ND 559 GT-J die in Molenaarsgraaf en Brandwijk\u00a0crashte was van het type B III. Deze werd gebouwd door A.V. Roe in Chadderton<\/a>\u00a0het toestel en haar bemanning\u00a0behoorde toe aan het 156e Pathfinder-squadron.<\/div>\n
\n
\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Avro Lancaster<\/big><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
Algemeen<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Rol<\/td>\nBommenwerper<\/td>\n<\/tr>\n
Bemanning<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Varianten<\/td>\nB.I,B.I Special,B.II,B.III,B.III Special,B.IV,B.V,B.VI,B.VII,B.X<\/td>\n<\/tr>\n
Status<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Techniek<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Lengte<\/td>\n21,18\u00a0m<\/td>\n<\/tr>\n
Hoogte<\/td>\n5,97\u00a0m<\/td>\n<\/tr>\n
Spanwijdte<\/td>\n31,09\u00a0m<\/td>\n<\/tr>\n
Vleugeloppervlak<\/td>\n120\u00a0m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Leeggewicht<\/td>\n16705\u00a0kg<\/td>\n<\/tr>\n
Max. gewicht<\/td>\n29000\u00a0kg<\/td>\n<\/tr>\n
Krachtbron<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Motor(en)<\/td>\n4\u00a0\u00a0Rolls Royce\u00a0Merlin XX V12 motoren<\/td>\n<\/tr>\n
Vermogen<\/td>\nelk 954\u00a0kW<\/td>\n<\/tr>\n
Prestaties<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Topsnelheid<\/td>\n450 km\/u<\/td>\n<\/tr>\n
Actieradius<\/td>\n4300\u00a0km<\/td>\n<\/tr>\n
Dienstplafond<\/td>\n8160\u00a0m<\/td>\n<\/tr>\n
Bewapening<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Boordgeschut<\/td>\n8\u00d77,7 mm Browning machinegeweren in 3 gevechtskoepels<\/td>\n<\/tr>\n
Bommen<\/td>\nmax. 10000 kg, normaal 6400 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

 <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Lancaster\u00a0was een 4-motorige zware bommenwerper uit de periode van de\u00a0Tweede Wereldoorlog die gebouwd werd door A.V. Roe and company. Dit was een bekende Britse vliegtuig bouwer die vanaf 1910 tot 1963 diverse beroemde vliegtuigen produceerde waaronder ook\u00a0de Lancaster bommenwerper. De Lancaster werd vooral door de Britse luchtmacht gebruikt. Ontwikkeling De Lancaster werd ontwikkeld als<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"fullwidth.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/147"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=147"}],"version-history":[{"count":43,"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":802,"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/147\/revisions\/802"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ommb.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}